導(dǎo)熱油鍋爐廠家告訴您導(dǎo)熱油使用初期注意哪些問題
運(yùn)用導(dǎo)熱油作為熱載體的油、氣的熱載體鍋爐也叫導(dǎo)熱油鍋爐，系統(tǒng)應(yīng)裝備膨脹槽、儲(chǔ)油罐、組件、測(cè)量?jī)x表和節(jié)制安裝。導(dǎo)熱油投入運(yùn)用時(shí)，在開端運(yùn)轉(zhuǎn)階段先啟動(dòng)輪回油泵，運(yùn)轉(zhuǎn)半小時(shí)后再焚燒升溫，運(yùn)用時(shí)應(yīng)遲緩升溫，每小時(shí)升溫約20℃，當(dāng)升溫至180~200℃時(shí)再保溫一段工夫，方可投入正常運(yùn)用。
據(jù)導(dǎo)熱油鍋爐廠家的技術(shù)人員介紹，在運(yùn)用中應(yīng)仔細(xì)反省，謹(jǐn)防水、酸、堿及低沸點(diǎn)物漏入運(yùn)用系統(tǒng)，系統(tǒng)應(yīng)裝過濾安裝，避免各類雜物進(jìn)入，包管油品純度。經(jīng)運(yùn)用半年后，應(yīng)進(jìn)行一次油品剖析，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)用后若發(fā)現(xiàn)傳熱結(jié)果差，或其它異常狀況，應(yīng)對(duì)油品進(jìn)行剖析，依據(jù)剖析后果決議添加或改換，判別規(guī)范量：堿碳不大于1.0%，酸值不大于0.5mgK(OH)/g,燃點(diǎn)轉(zhuǎn)變不小于20%，粘度轉(zhuǎn)變不大于10%，個(gè)中一項(xiàng)超標(biāo)應(yīng)改換新油。

導(dǎo)熱油鍋爐 是指利用導(dǎo)熱油加熱的鍋爐。導(dǎo)熱油，又稱有機(jī)熱載體或熱介質(zhì)油，作為中間傳熱介質(zhì)在工業(yè)換熱過程中的應(yīng)用已有五十年以上的歷史?；趶?qiáng)制循環(huán)設(shè)計(jì)思想而研發(fā)的直流鍋爐。一般以煤、油、汽、電為燃料，以導(dǎo)熱油為介質(zhì)，利用熱油循環(huán)油泵強(qiáng)制介質(zhì)進(jìn)行液相循環(huán)，將熱能輸送給用熱設(shè)備后再返回加熱爐重新加熱，具有在低的壓力下獲得高的工作溫度，并且能對(duì)介質(zhì)運(yùn)行進(jìn)行高精密控制工作。
　原理：導(dǎo)熱油爐的也叫有機(jī)熱載體爐，俗稱導(dǎo)熱油鍋爐，名稱為熱油爐。其是以煤、油、氣為燃料，以導(dǎo)熱油為循環(huán)介質(zhì)供熱的新型熱能設(shè)備，導(dǎo)熱油爐指載熱工質(zhì)為高溫導(dǎo)熱油（也稱熱煤體、熱載體）的新型熱能轉(zhuǎn)換設(shè)備，導(dǎo)熱油爐的優(yōu)勢(shì)在于“高溫低壓“、運(yùn)行平穩(wěn)而被廣泛運(yùn)用。

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總結(jié)起來，要保證有機(jī)熱載體爐長(zhǎng)期安全運(yùn)行，
? 首先要使供熱溫度不高于加熱爐和有機(jī)熱載體的使用溫度，同時(shí)，還必須保持管內(nèi)有機(jī)熱載體的流速不得低于設(shè)計(jì)規(guī)定的流速。
? 一般對(duì)使用溫度的控制，是在加熱爐的高溫?zé)彷d體輸出管上安裝測(cè)溫元件，并聯(lián)有超溫報(bào)警的電控線路，這樣對(duì)溫度實(shí)行監(jiān)控。
? 有機(jī)熱載體在爐管內(nèi)的流速，一般用加熱爐上熱載體的進(jìn)、出管口的壓力差來予以監(jiān)測(cè)，當(dāng)熱載體輸入管口處的壓力高于熱載體輸出管口處的壓力，即熱載體就由輸入管口進(jìn)入爐體，由輸出管口輸出，輸入與輸出口的壓力差越大，流經(jīng)爐體的熱載體流速越快，反之，就越慢，當(dāng)輸入與輸出口的壓力差大于某一值，則流經(jīng)爐體的熱載體流速就大于設(shè)計(jì)規(guī)定的流速值，加熱爐就能安全運(yùn)行供熱，反之，就將發(fā)生爐內(nèi)“結(jié)焦”事故，在加熱爐的熱載體輸入輸出口，各測(cè)壓元件，就地監(jiān)視，并且，由電傳訊號(hào)至電控柜，在加熱爐供熱系統(tǒng)調(diào)試的時(shí)候，就將確保安全運(yùn)行的壓力差值在電控柜上調(diào)整確定，在運(yùn)行中，一旦壓力差值低于調(diào)定值，必須由操作工馬上排除故障，否則就要滅火、降溫，使供熱系統(tǒng)停止運(yùn)行。以上所述都是有機(jī)熱載體爐的使用、維護(hù)、管理的特殊要求，其余有關(guān)燃油的油噴咀，燃煤的爐排等，都與一般普通蒸汽鍋爐類似，它們的操作、維護(hù)、管理詳見以后章節(jié)。
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燃油燃燒系統(tǒng)
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燃輕質(zhì)油的燃油系統(tǒng)的組成，由燃料供給裝置（1、2、3、4、11、12、13、14、15）、燃燒器（5）、加熱爐（6）、煙道防爆門（7）、煙道（8）及煙囪（10）組成。來自油庫的燃料通過油泵打入油箱（3），通過液面計(jì)（1）可觀察油箱中的貯量。當(dāng)燃油貯量足夠時(shí)，關(guān)閉截止閥（11）。燃燒器開機(jī)前應(yīng)先打開截止閥（14），燃油由于液位差自流途經(jīng)燃油過濾器（13）濾去油中雜質(zhì)進(jìn)入燃燒器，燃油一部分被燃燒，另一部分經(jīng)回油管（4）返回油箱（3）。
采用重油作燃料時(shí)，需對(duì)重油進(jìn)行加熱，以使其降低粘度，減少輸送阻力，在不能靠液位差輸送時(shí)，要在輸送管道上設(shè)置輸油泵。以重油作燃料時(shí)，應(yīng)選用專門的重油燃燒器.
為了保證爐膛內(nèi)的燃料連續(xù)不斷的燃燒，除了必須向爐膛內(nèi)供應(yīng)足夠的空氣，這由燃燒器上的風(fēng)機(jī)鼓入，同時(shí)必須使燃燒產(chǎn)生的煙氣通過加熱爐受熱面、煙道，后由煙囪排入大氣。由于燃油不像固體燃料那樣，幾乎沒有灰分，因此無須使用除塵器，且因燃燒器對(duì)爐膛鼓風(fēng)，燃油爐呈微正壓狀態(tài)燃燒，煙氣阻力較小，因此燃油燃燒時(shí)鼓入的空氣和燃燒產(chǎn)生的煙氣的排出僅僅依靠煙囪的抽力就可以了，無需使用引風(fēng)機(jī)，這種氣體流動(dòng)通風(fēng)排煙的方法稱為自然通風(fēng)。煙囪越高，產(chǎn)生的抽力越大，但煙囪也不宜過高，這會(huì)增加煙囪的建造費(fèi)用，適宜的煙囪高度是既考慮排煙所需的抽力，又該考慮環(huán)保要求。煙囪的直徑與排煙量有關(guān)，煙囪直徑越大，排煙量越多。煙道上的蝶閥（9）為調(diào)節(jié)煙量之用。煙道（8）上長(zhǎng)度L約為1~1.5m，傾角α取45°~60°，其目的是為了減少煙道阻力，使煙囪排煙更為有利。
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【變量3】【變量2】【變量1】

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